Tagesvignette für die Autobahn

Für die Nutzung der Schweizer Autobahnen und Autostrassen muss eine Abgabe bezahlt werden. Sie wird in Form der jährlichen Autobahnvignette erhoben, deren Verkaufspreis 40 CHF beträgt und deren Gültigkeit für die Zeit vom 1. Dezember des Vorjahres bis zum 31. Januar des Folgejahres dauert.

In den Grenzregionen – in der Deutschschweiz, in der Romandie und im Tessin – gibt es viel Tagestourismus. Viele Tourist:innen kommen nur für einen Tag in die Schweiz, um die Landschaft zu sehen, Sehenswürdigkeiten zu besuchen, einkaufen zu gehen oder auch ins Casino. Für diese Menschen ist die 40-Franken-Vignette oft ein zu hoher Preis für einen Kurzausflug, deshalb weichen einige auf die Kantonsstrassen aus, um die Vignette zu vermeiden.

Der Bundesrat ist gegen eine Tagesvignette, weil er negative Folgen befürchtet. Wenn es eine Tagesvignette gäbe, würde vor allem der Transitverkehr davon profitieren und eine Tagesvignette zu 10 CHF würde laut Schätzung Mindereinnahmen von rund 83 Millionen CHF verursachen. Deshalb müsste man den Preis der Jahresvignette erhöhen, was hauptsächlich die inländischen Fahrzeuglenkenden treffen würde. Zudem wären an den oft engen Grenzübergängen längere Warteschlangen zu erwarten, weil dort viele dieser Vignetten verkauft werden müssten; das könnte zu Staus und zu zusätzlichem Umfahrungsverkehr führen. Als Kompromiss kann sich der Bundesrat eher eine zweimonatige Vignette vorstellen, die dem Interesse des Tourismus Rechnung tragen würde.

Diese Abstimmung basiert auf der Interpellation 12.3189 (parlament.ch) und wurde mit Hilfe künstlicher Intelligenz umformuliert.

Pro-Argumente

• Für Tagestouristen ist die Jahres-Vignette für 40 CHF ein finanzielles Hindernis.
• Wegen der Vignette nutzen viele Grenzgänger die Kantonsstrassen, was zur Überlastung führt.
• Mit der elektronischen Vignette ist die Umsetzung von Tagesvignetten einfacher.

Kontra-Argumente

• Der Transitverkehr würde von der Tagesvignette profitieren, nicht die Schweizerinnen und Schweizer.
• Da es zu Mindereinnahmen von rund 83 MCHF kommen würde, müsste die Jahres-Vignette preislich erhöht werden.
• Der Aufwand für den Verkauf und Produktion wäre grösser, weil eine neue Vignetten-Art dazukommt.

Abstimmungsfrage: Soll für die Schweizer Autobahn eine Tagesvignette eingeführt werden?